La Comisión de Infraestructura de la Cámara de Diputados e integrantes de la coordinación de puertos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) expusieron los planes de inversión del Gobierno Federal, que a través del Plan Nacional de Infraestructura (PNI), iniciará, reforzará, modernizará y renovará proyectos portuarios y carreteros.
El diputado del Partido Revolucionario Institucional (PRI) e integrante de la Comisión de Infraestructura, Arnoldo Ochoa, aseguró que el desarrollo portuario del país ha ido lento, incluso rezagado en algún momento, y ello ha golpeado el crecimiento económico del país, sin embargo, mencionó que las plataformas logísticas del país se han consolidado recientemente, por las reformas estructurales.
Indicó que las legislaciones darán lugar a la generación de empleo, desarrollo económico, aunque también abrirá una serie de retos que la economía nacional. Entre los retos, mencionó a la ingeniería portuaria, la cual deberá perfeccionar los proyectos de inversión que tiene la actual administración.
Por su parte, el director de Análisis Económico de la Coordinación de Puertos y Marina Mercante de la SCT, Manuel Arce, destacó que el PNI tiene como una de sus prioridades al sector, a tal grado, que se prevé que para finalizar el sexenio se hayan movido 500 millones de toneladas de carga, la cual va en ascenso, ya que hasta el año 2012 se habían movido 286 millones de toneladas.
Subrayó que el reto es duplicar la movilización de carga portuaria, pues actualmente la SCT moviliza 103 puertos, de tal forma que los proyectos ejecutivos impulsarán la infraestructura en proyectos a corto plazo, además de mejorar la operación y capacidad portuaria del sector.
Abundó que los programas adicionales tienen que ver con la ampliación de la infraestructura, de los cuales tres puertos nuevos ya presentan todas estas características innovadoras, el de Veracruz, Matamoros y Ciudad del Carmen, los cuales operarán con concesiones, o bien, aquellos que tendrán una ampliación, como Guaymas, Altamira y Quintana Roo.
Asimismo, 16 instalaciones terminales que operarán con capital privado, aunado a que las Administraciones Portuarias Integrales (API’S) mejorarán las instalaciones con mantenimiento y mejora de infraestructura básica. La operación logística será más eficiente y la labor de los estados será el mantener las condiciones de operación de los puertos.
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