Invertirá SCT 130 mil mdp en infraestructura carretera

                      

El Programa Nacional de Infraestructura contempla entregar antes de que concluya el sexenio, 46 autopistas, en donde se invertirán 130 mil millones de pesos. Así lo aseguró el subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Raúl Murrieta Cummings.

En el marco de la Reunión Nacional de Infraestructura Turística 2014, organizada por la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), aseguró que hasta el momento se han realizado dos mil 692 licitaciones del subsector carretero, que representaría el 88.6 por ciento del presupuesto y aseveró que la SCT cerrará el ejercicio de gasto con un nivel cero de subejercicio.

Destacó que la autopista Jala-Compostela, de 55.60 kilómetros, con una inversión de tres mil 465.7 millones de pesos, así como el Libramiento San José del Cabo-Cabo San Lucas, de 40 kilómetros, cuya asignación fue de mil 785 millones de pesos.

Entre otras, señaló la autopista Oaxaca-Puerto Escondido, de 101.60 kilómetros, con cuatro mil 531 millones de pesos, y la conexión Nuevo X-Can-Plaza del Carmen, de 54 kilómetros y mil 283 millones de pesos.

La declaración fue dada a conocer durante la mesa “La Infraestructura para Detonar los Nuevos Centros Turísticos y el Desarrollo Regional”, en la que estuvieron presentes, el presidente de la CMIC, Luis Fernando Zárate, el subsecretario de Innovación y Desarrollo Turístico de Secretaría de Turismo, Carlos Manuel González y el director general de OMA-Grupo Aeroportuario del Centro Norte, Porfirio González Álvarez.

Escrito para Grupo En Concreto

La banca quiere apoyar a desarrolladores de vivienda: Scotiabank

                      

El director general de Crédito Hipotecario de Scotiabank, Enrique Margain Pitman, aseguró que la banca actualmente otorga créditos a desarrolladores por más de 78 millones de pesos y se prevé que el monto se eleve paulatinamente e incorpore más al tema del financiamiento.

Durante el Seminario Softec 2014 “Reflexiones Inmobiliarias a la mitad del camino”, el directivo indicó que la banca desea participar “más activamente” en el sector inmobiliario, así como otorgar más créditos a la construcción. En cuanto a las desarrolladoras, subrayó que rigen sus acciones de acuerdo al Programa Nacional de Vivienda.

Sin aceptar que la vivienda tuvo un periodo de contracción, afirmó que el sector va en recuperación, pues los créditos puente tienen un crecimiento paulatino, por lo que se habla de un “ajuste” y una proyección positiva a futuro. Recordó que finalmente los créditos gubernamentales, tipo Sociedad Hipotecaria Federal (SHF) y los créditos bancarios “se complementan”, pues también juegan un papel muy importante los Fideicomisos de Inversión en Bienes Raíces (Fibras).

Externó que el esquema de vivienda en renta juega un papel en ascenso, ya que la mayoría de consumidores de este sector son jóvenes, quienes prefieren la movilidad al estancamiento, aunado a sus ofertas de trabajo que los obligan a desplazarse.

Ante la baja de las tasas hipotecarias, sostuvo que la banca comercial no ve con malos ojos los esquemas de vivienda en renta, pues todo lo contrario, las ofertas laborales se han diversificado a nivel nacional, por lo que ejemplificó casos donde jóvenes cambian de trabajo a lo largo del territorio nacional en menor cantidad de tiempo.

En ese mismo sentido, abundó que los bancos apoyan los esquemas de financiamiento al constructor, destinados a la vivienda en renta, pues los mecanismos son distintos en cuanto a los plazos de compra.

Destacó que el papel que juega la banca entre las principales tendencias de vivienda, aparte de la esquema de renta es el financiamiento a empleados estatales y municipales, crecimiento de esquemas de coparticipación, subrogación de hipotecas, es decir, mejoras de las mismas, enfoques en el segmento de los No Afiliados, y desde luego un mayor financiamiento a la construcción de la vivienda.

Puntualizó que las instituciones bancarias mantienen una coordinación institucional con la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), el Fovissste y la SHF, con el objetivo de implementar nuevas políticas públicas de vivienda, así como fortalecer a los bancos a través de los créditos para los constructores.

Texto escrito para Grupo En Concreto

Ve Conavi perspectivas favorables en sector vivienda

                           

La recuperación de la industria del sector vivienda va en ascenso, pues al 20 de junio creció 43%, respecto a la misma fecha del año pasado, cuando fue de 12%, aunado al Indicador Global de Actividad Económica (IGAE), el cual creció al 3% hasta mayo, lo cual indica que la construcción inmobiliaria comienza a dejar atrás la tendencia de caída.

Durante el Seminario Softec 2014 “Reflexiones Inmobiliarias a la mitad del camino”, el subdirector general de análisis y sustentabilidad de la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi), Eduardo Torres, aseguró que la oferta de vivienda toma un nuevo impulso, pues aumenta a un ritmo cercano al 10% anual.

Reconoció que la colocación de crédito ha sido débil, aunque con diferencias importantes entre segmentos. Precisó que la banca registró hasta abril de este año un aumento del 6.4% en el monto de financiamiento para créditos hipotecarios.

Apuntó que las subsidios implementados por parte de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) y la propia Conavi por 4 mil 543 millones de pesos para impulsar la recuperación del sector comienzan a dar resultados, aunado a la estabilidad en la inflación, que permite mantener tasas de interés en niveles reducidos, que a su vez favorecen el financiamiento a la construcción y el crédito hipotecario.

Sin embargo, aclaró que resulta insuficiente, pues pese a las señales positivas en el sector de la vivienda, la recuperación de la economía es determinante para la reactivación de la demanda

En ese mismo sentido, subrayó que también existen algunos cambios estructurales en la demanda que deben atenderse, como la movilidad laboral, así compradores más informados, aquellos que supervisan exhaustivamente sus opciones de compra o renta; el surgimiento de nuevos mercados, o bien, los cambios en la estructura y dinámica de los hogares.

Asimismo, sostuvo que los retos asociados al desarrollo urbano y la provisión de infraestructura no son menores para los desarrolladores, como que el 6% de los municipios reglamenta una distancia máxima entre un nuevo desarrollo, así como el equipamiento urbano y los servicios, el 17% establece la obligación de plantear rutas de transporte público, y el 30% carece de normas de desarrollo urbano sobre la densidad requerida.

A pesar de los retos vivienderos, el subdirector de análisis manifestó que cada año se requieren alrededor de 600 mil nuevas viviendas de todo tipo, las cuales el 43% se crean de origen con un número insuficiente de cuartos.

Además, recomendó que para el fortalecimiento de la demanda, el Infonavit de mayor agilidad en trámites, así como una mayor disponibilidad de crédito. Para el FOVISSSTE, aconsejó una mayor capacidad crediticia, como sueldos base, más compensación, y ampliar la meta de créditos a 12 mil pesos. Especificó que la Conavi promueve el mercado de la vivienda, a través de la agilización de trámites asociados a la construcción e individualización.

Texto escrito para Grupo En Concreto

Impacta situación económica en sector vivienda

                            

A pesar de que la contracción de la vivienda ha sufrido una disminución en su potencial de 400 mil viviendas al año, dicha industria únicamente vive un reajuste – más no una crisis- derivado de la actual situación económica del país.

Durante la Mesa de Vivienda que se realizó dentro del Foro de Vivienda En Concreto 2014, Samuel Vázquez Herrera, analista senior de BBVA Bancomer, explicó que a pesar del subsidio designado a la Conavi, las subvenciones no determinarán un crecimiento sostenido de la demanda efectiva, sino más el rezago habitacional, el salario serán los factores claves.

“El principal conductor del mercado debe ser la demanda efectiva y no la demanda potencial, basado en aspectos como el rezago habitacional, la generación de empleo, y el poder adquisitivo de la gente”, enfatizó.

De acuerdo con el especialista, en los próximos años se construirán aproximadamente 300 mil viviendas al año, luego que el boom inmobiliario donde se edificaron 700 mil terminó.

Abundó que a pesar de que en la economía mexicana se siguen generando empleos, son fuentes laborales que perciben menos de cinco salarios mínimos, por lo que la población perteneciente a este segmento “ve muy difícil” acceder a los mercados crediticios.

E l analista de BBVA aseguró que a pesar de la generación de empleo, es necesaria la intervención de las políticas públicas, o de organismos como la Conavi, lo cual reduce la demanda efectiva y evita de cierta forma un auge inmobiliario.

Vázquez Herrera recordó que hay dos formas de estimular la demanda, que es bajar los precios o proporcionar mayores ingresos, o incluso una combinación de ambos.

En cuanto a los lugares dónde construir, recomendó que las edificaciones sean donde hay mayor actividad económica, ya que los proyectos son más exitosos y la cartera vencida es mínima, o menos vivienda abandonada.

Texto escrito para Grupo En Concreto

Piden desarrolladores fortalecer la demanda y flexibilizar oferta de vivienda

                          

Desarrolladores inmobiliarios coincidieron en que se debe fortalecer la demanda de vivienda y flexibilizar la oferta a través de programas donde coparticipación compradores y constructores, así como una mayor apertura de los bancos en otorgar créditos para modernizar al sector.

Así lo afirmaron en el panel de vivienda que se realizó dentro del Foro de Vivienda En Concreto 2014, donde Lydia Álvarez, directora general de Procsa, manifestó que la demanda del sector está rezagada, ya que los desarrolladores han colocado solo el 30% de créditos, en lugar del 50% que se deberían asignar, es decir, el problema permanece en la demanda.

La especialista puso como ejemplo la delegación Cuauhtémoc, donde en la década de los 90 vivían un millón 200 mil personas y hoy día habitan menos de 800 mil, “lo cual habla de una mala política urbana, es decir, un tope de precio que ha hecho que posibles compradores busquen opciones más baratas, aunque en zonas conurbadas”.

Al respecto, el vicepresidente del Colegio de Arquitectos de la Ciudad de México, José Luis Cortés, subrayó que el reto para los vivienderos es grande, ya que 50% de la poblaciónestá distribuida en ocho estados de la República, lo cual habla de un desbalance poblacional de 50 años. Aseguró que la vivienda es principalmente “hacer ciudad”, es decir, el desarrollo urbano ordenado y no caótico.

Se pronunció a favor de atender bien el desarrollo de la vivienda y el desarrollo. Abogó por una evolución de la tramitología en la construcción, cuya industria aporta actualmente elementos de sustentabilidad, que se ve demostrado en su rentabilidad.

En su turno, la subdirectora de asuntos jurídicos del Fovissste, Guadalupe Chacón, aseguró que la nueva política de vivienda tiene como característica principal otorgar créditos, pero que para elevar ese modelo de productividad se necesita mayor logística, un mejor marco jurídico, así como un esquema de planeación.

Asimismo, el subdirector de Empresas Financieras de la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi), Óscar Grajales, abundó sobre el periodo de transición que vive el sector, y comentó que la necesidad de los desarrolladores es implementar nuevas reglas del juego, es decir, segmentar y diseñar productos adecuados. Para ello, destacó que el no cambiar las reglas de operación en el tema de subsidios ha ayudado a dar certeza a los empresarios del sector.

Por otra parte, el presidente del Consejo Nacional de Organismos Estatales de Vivienda (Conorevi), Roberto Gaytán, indicó que el acceso a financiamiento está en función de los esquemas estatales, los cuales incluyen subsidios federales que ha facilitado los créditos para sectores populares, que es población económicamente activa y con ingresos constantes.

Texto escrito para Grupo En Concreto

Flexibilizará SHF el otorgamiento de créditos

                             

El relator institucional de la Sociedad Hipotecaria Federal (SHF), Homero Garza Terán, aseguró que como institución financiera perteneciente a la Banca de Desarrollo, tienen estrategias para impulsar el mercado, fortalecer la demanda, consolidar la oferta, fomentar el micro financiamiento, reforzar el mercado secundario y alinear la Estrategia de Financiamiento a la Política de Desarrollo Urbano y Vivienda.

“El otorgamiento de los nuevos créditos puente incluye la nueva política de vivienda, es decir, ya no se otorgarán créditos de riesgo, solo a aquellos que cumplan con las normas establecidas por la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi)”, señaló.

Durante la mesa de Vivienda y Financiamiento que se realizó dentro del Foro de Vivienda En Concreto 2014, Garza Terán apuntó que hasta el 30 de mayo pasado la SHF ya ha dispuesto 4 mil 193 millones de pesos para créditos puente que servirán para financiar alrededor de 15 mil casas.

Abundó que a pesar de las situaciones adversas del mercado de la vivienda, de 2012 a 2013 el saldo de crédito inducido pasó de 189 mil millones de pesos a 225 mil millones. “Y para fin de año tenemos la meta de llegar a 260 mil millones de pesos como saldo de crédito final”.

Afirmó que el fondeo que la SHF brindó al Fovissste para atender el crédito individual consta de 4 mil 600 millones de pesos, mientras que para los micro créditos es de mil 300 millones.

Respecto del esquema de vivienda en renta, externó que lo esencial es siempre “la mejor ubicación posible”, es decir, a mayor densidad, mayor proporción, por lo que el apoyo se brinda a desarrolladores que tengan la menor cantidad de hogares vacantes. En cuanto a los plazos, aseguró que son a 20 años, ya que esto le brinda mayor protección al inversionista en cuanto a las tasas.

En lo que toca al cofinanciamiento con el Fovissste, sostuvo que los no beneficiados ascienden a 1.6 millones, ya que el Fondo de Vivienda sólo presta sobre el sueldo básico de la población, lo cual no refleja necesariamente la capacidad de pago, para lo que la SHF pretende aprovechar la capacidad adicional que puede dar un ingreso recurrente para otorgar crédito.

Para ello, asintió que la SHF tiene en mente generar un tren de crédito con prácticas de mercado, es decir, cotrabajar con el buró de crédito, así como medir los niveles de endeudamiento de la población y generar un nuevo mercado que “no castigue” al acreditado.

Texto escrito para Grupo En Concreto

Sector vivienda supera etapa de transición: desarrolladores

                         

En el marco del Foro de Vivienda En Concreto 2014, desarrolladores de la vivienda coincidieron en que el sector se recupera de un periodo de transición donde la compra, venta y renta de casas tuvo altibajos y prevén un mejoramiento de acuerdo a la recuperación de la economía mexicana y mejores esquemas de crédito.

Dentro de la Mesa de Vivienda y Financiamiento que se realizó en dicho evento, el subdirector general de Crédito Infonavit, Jorge Gallardo, habló sobre los planes de financiamiento 2014-2018 del instituto, los cuales contemplan miles de créditos a largo plazo.

Indicó que 60% de los solicitantes pertenecen al esquema de 4 salarios mínimos hacia abajo. Sostuvo que el instituto dividió las metas de crédito para poder otorgar más créditos hipotecarios y de mejoramiento.

Al respecto, el analista económico de BBVA Bancomer, Samuel Vázquez Herrera, afirmó que el estado de los desarrolladores no está en crisis, sino que es “un regreso a la normalidad”, es decir, después que el sector vivió un auge inmobiliario donde se llegaron a edificar casi 700 mil viviendas por año, hoy día la construcción será de 300 mil casas por año.

Indicó que el mercado de vivienda en México goza de “madurez”, pues éste debe tener una demanda efectiva y no una demanda potencial, basado en el rezago habitacional. Dijo que a falta de más de cinco salarios mínimos, los compradores necesitan algún tipo de subsidio, es decir, en tasas o en ingresos, sin embargo, eso no representa un crecimiento sostenido ni mucho menos una demanda efectiva, y es cuando los compradores recurren a las rentas.

Por su parte, el relator institucional de Sociedad Hipotecaria Federal (SHF), Homero Garza Terán, recordó los esfuerzos del organismo por ofrecer créditos de saldo inducido. También resaltó que en el saldo de crédito directo inducido tuvo un aumento considerable de 2012 a 2013.

Manifestó que SHF tiene cinco ejes que son: fortalecer la demanda, consolidar la oferta, impulsar el micro financiamiento, reforzar el mercado secundario e impulsar la política de desarrollo urbano y vivienda.

Respecto de los créditos puente, mantuvo que actualmente incorporan elementos de la nueva política de vivienda, es decir, no más financiamientos para desarrollos en los que no se cumplan con los objetivos de la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi).

Asintió que en la medida en que el mercado pueda generar nuevas soluciones y los bancos generen confianza, el papel de SHF será el retiro paulatino. En cuanto al crédito de vivienda en renta, reforzó la idea de que una buena decisión está sustentada en una mejor ubicación, es decir, a mayor densidad mayor proporción de arrendamientos.

Destacó que la SHF se enfoca en un mejor desarrollo de ubicación. Recalcó que las necesidades de financiamiento son distintas según el bolsillo de los ciudadanos, para lo que el proyecto de vivienda en renta tiene una flexibilidad de plazo de hasta 20 años.

Texto escrito para Grupo En Concreto

Prevé CAF invertir 31 mil mdd en infraestructura social

                     

El corporativo de Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) aseguró que de aprobarse las legislaciones secundarias, su inversión en infraestructura social a largo plazo (hospitales, escuelas, parques) podría ascender a 31 mil millones de dólares.

En el marco del Congreso de Proyectos e Infraestructura de México 2014, el director corporativo de dicha constructora, Alberto de Palacio, reveló el interés que tiene en participar en proyectos de Asociaciones Público Privadas (APP) – como el que operan actualmente en Panamá –, luego que en el país existe una gran expectativa sobre el desarrollo del sector, principalmente en  energía y telecomunicaciones.

“Hoy desarrollamos más de 370 proyectos de infraestructura en toda América Latina y contemplamos  traer tecnología de Europa para adaptarlo al ramo energético del país, cuyo monto de inversión sería de 2 mil millones de dólares”, comentó.

Desarrollos de APP’s

Durante su participación en este evento,  la encargada del Área de Infraestructura del Grupo Indi, Diana Muñozcano, externó que con las legislaciones secundarias habrá más modelos de infraestructura social bajo modelos de APP, que a su vez serán más detallados, ya que el contratante no buscará riesgos de peso, aunque la principal responsabilidad siempre será del gobierno local, por su interés en montar el proyecto.

En cuanto a proyectos de infraestructura social, de acuerdo con la empresaria, los análisis de riesgo son muy importantes y delicados, ya que son determinantes los estudios que puedan realizar las dependencias federales que quieran llevar a cabo una inversión.

Por su parte, el analista senior de Control RIsks, Dwight Dyer, sostuvo que las legislaciones secundarias representarán un “boom” en los proyectos de infraestructura del país, donde clientes y empresarios dejarán de interiorizar los riesgos, a cambio de un control más estricto de todos los posibles márgenes de errores, con la finalidad de obtener los resultados esperados en la implementación de dichos proyectos del sector.

Texto escrito para Grupo En Concreto

Reforma energética elevará competitividad: Pemex

                         

El superintendente de Servicios Bancarios Financiamientos e Inversiones de Petróleos Mexicanos (Pemex), Manuel Eduardo García, aseguró que la reforma energética implica todo un cambio de paradigmas para la paraestatal, pues pasará de ser un monopolio estatal a una empresa productiva del estado y elevará sus niveles de rentabilidad y competitividad.

Explicó que la apertura de Pemex obligará a tener una más competencia, mejor distribución y precios, por lo que los niveles de financiamiento que se requieren son mayores. Abundó que el sector energético tendrá inversiones significativas, y se verán beneficiados el sector industrial, o de servicios. Subrayó que incluso el sector de infraestructura carretera habrá proyectos de inversión interesantes.

El funcionario abundó que el sector petrolero tendrá un cambio integral, pues las legislaciones secundarias traen de forma “implícita”, elementos que darán seguridad al inversionista, y traerán estabilidad que requiere Pemex y la IP. El beneficio partirá de un dividendo, que fortalecerán a su vez a la Comisión Nacional de Hidrocarburos y a la Comisión Reguladora de Energía.

De esta forma, la Comisión Reguladora será independiente y tendrá elementos para llevar a cabo ciertas funciones en las actividades de transporte, racionamiento y distribución del combustible. Además, se prevé la creación del Fondo Mexicano del Petróleo, donde todos los recursos de la venta del combustóleo ya no irán a parar a las cajas de Pemex, sino al Fondo, donde se examinarán sus posibles usos y beneficios que la sociedad requiera.

Adelantó que para 2017 la Iniciativa Privada podrá expender productos de otras marcas, lo cual habla de una apertura total del sector, pues tendrán una gama de opciones de compra y venta, así la proliferación de servicios, licencias y producción compartida, lo que representa una opción más confiable para futuros inversionistas.

García apuntó que los beneficios para inversionistas mexicanos serán todavía mayores, pues el reflejo de las inversiones tendrá más resultados en sus bolsillos, es decir, el sustento y transparencia serán evidentes. Así lo contemplan las leyes secundarias, donde Pemex tiene que dar a conocer información de acuerdo al marco legal.

En el caso del Shale gas, finalizó que dentro de la reforma energética hay un apartado en donde establecen la exploración y extracción, también se contempla toda la industria a favor del desarrollo del sector.

Texto escrito para Grupo En Concreto

Exhorta Telefónica a consolidar reforma en telecomunicaciones

                          

El director de Regulación de Telefónica, Miguel Calderón, afirmó que la reforma de telecomunicaciones ha incumplido con sus propósitos de neutralidad entre los inversionistas, pues aseguró que este mercado es “de los más concentrados” del mundo.

En el marco del Congreso de Proyectos  e Infraestructura de México 2014, Calderón subrayó que se beneficia a algunos competidores, por lo que la reforma en telecomunicaciones viene a corregir algunos vicios del sector, sin embargo, falta consolidar esa transformación que comenzó con la legislación.

Externó que es urgente que se publiquen las leyes secundarias, para que la seguridad jurídica sea mayor, es decir, se pretende que con la ley habrá nuevos modelos de negocios, compartir espectros, así como nuevas figuras que antes no existían. Para ello, hizo un llamado para que se cumpla la ley, que previamente inició el Instituto Federal de Telecomunicaciones.

El directivo se manifestó a favor de no discriminar y sí a la transparencia al cliente, pues eso garantizará el crecimiento de las redes de telecomunicaciones.

Por su parte, el Jefe de Unidad Política Regulatoria del Instituto Federal de Telecomunicaciones, Luis Lucatero, defendió el acceso a la conectividad como derecho humano.

Declaró que para el Ifetel es fundamental ayudar a los operadores pequeños. Puso como ejemplos dos proyectos de infraestructura, los cuales tendrán una red compartida que consistirá en una banda de 700 que cubrirá gran parte del estado de Puebla. El plan es construir una red de fibra óptica que cubra todo el país.

Sostuvo que el mercado de la conectividad por mayoreo abrirá las posibilidades de expandir la infraestructura del sector, así como una competencia en ese mercado sin precedentes. La idea es activar la competencia.

Ante el reto que representa la comercialización del mercado, manifestó que la reforma en telecomunicaciones mejorará los proyectos de inversión en infraestructura y la inversión extranjera tendrá más apertura.

En respuesta, Calderón hizo un llamado a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) a la realización de consultas públicas, donde toda la industria participe y colabore, con el fin de crear una competencia leal y generalizada.

Texto escrito para Grupo En Concreto

Prevén empresarios nuevos retos en proyectos

                         

En el marco del Congreso de Proyectos e Infraestructura de México 2014, inversionistas del ramo constructor coincidieron en que buscan más garantías por parte de las autoridades federales para potenciar el sector a niveles “sin precedentes”, aunque consideraron que las reformas estructurales son un buen comienzo.

El director de Pinfra, Carlos Cesarman, consideró que la banca internacional continúa en su trabajo de consolidar proyectos de infraestructura para el país, y consideró que el contexto de desarrollo de las obras en conjunto con la banca comercial, genera una “sana competencia” por brindar el mejor servicio.

Afirmó que los inicios de la banca internacional en el país no fueron sencillos, pues la crisis del 95 los obligó a financiar proyectos en pesos y en dólares, lo que aumentaba su riesgo de deuda, y hoy día la banca comercial da soporte en millones de pesos para proyectos de infraestructura social.

Por su parte, el director de Ritch Mueller, Gabriel del Valle, indicó que los esquemas de financiamiento se volvieron más flexibles, pero con las reformas estructurales, los proyectos de infraestructura tendrían un “boom”.

Al ese mismo sentido, el director de Pinfra indicó que al país le quedaría bien replicar los modelos europeos en desarrollos de infraestructura, ya que en el país solo se opera el esquema de financiamiento es “deuda o capital”, donde los bancos y desarrolladores no siempre se ven beneficiados.

En su turno, Gabriel del Valle dijo que han tenido dificultados con gobiernos estatales, como el de Nuevo León, ya que éste no ha garantizado los pagos suficientes, aunque grupos empresariales han mostrado interés en no replicar ese modelo, y se espera que tengan inversiones de 100 mil millones de pesos en el ramo de infraestructura.

A dicha postura se sumó Cesarman, quien manifestó que algunos gobiernos no toman los riesgos suficientes por su misma naturaleza. Por otra parte, el inversionista senior de Corporación Interamericana de Inversiones, Carlos Martínez Gama, dijo que las Asociaciones Público Privadas (APP) prevén un marco regulatorio interesante para la implementación de proyectos y llevarlos a la práctica.

Del Valle concluyó en que se debe de trabajar en los contratos previos a las licitaciones, así como trabajar en nuevos esquemas de financiamiento y recalcó que existen posibilidades para desarrolladores, incentivos para cada sector. Para ello, el sector de infraestructura urgieron a la implementación de las reformas estructurales y las legislaciones secundarias.

Texto escrito para Grupo En Concreto

Que la banca comercial invierta en infraestructura: Banobras

                          

El director de proyectos del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Luis Dosal, afirmó que la banca de desarrollo debe ser más incluyente con los bancos comerciales para que éstos aumenten sus inversiones en proyectos de infraestructura.

Durante su participación en el Congreso de Proyectos e Infraestructura de México 2014, subrayó que el banco tiene un participación aproximada del 40%, en la toma completa de los créditos, lo cual deja demostrado que su participación es activa.

“Lo que se puede hacer para mejorar es ser influyente y complementarnos mejor con la banca comercial para que nuestra participación inclusiva decrezca, es decir, mientras la actividad de Banobras dentro del país sea menor, significa que hacemos las cosas mejor porque permitimos que entren más instituciones bancarias”, acotó.

Detalló que Banobras tiene una cartera actual de más de 100 proyectos de infraestructura que comprenden sectores como carreteras, obras de impacto social, además de hospitales o centros penitenciarios, y aseguró que existen iniciativas para invertir en energía en gasoductos o parques eólicos.

“Los proyectos se construyen con el tiempo, y hay que entender que el banco tiene una cartera de más de 100 mil millones de pesos, la cual crecerá hasta llegar a lo que ya se comprometió, que son entre 160 y 170 mil millones de pesos”, dijo.

Indicó que es importante entender que para el desarrollo de estos proyectos es importante la participación de la banca comercial, con el fin de que los financiamientos sean de una “magnitud mayor”.

Señaló que en los últimos 10 años, la evolución del sector ha sido muy activa, lo que ha generado la entrada de nuevos jugadores de forma casi natural, por lo que se puede ver a instituciones bancarias participar en algunos proyectos.

Sobre la posible participación de Banobras en el financiamiento de la ampliación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), Luis Dosal comentó que es probable que tengan una participación, pero primero se debe licitar, delimitar el presupuesto y adjudicar el proyecto.

En ese mismo sentido, sobre si participarán en los estudios de viabilidad técnica y financiera del AICM, confesó que es una función de Banobras, ya que es una entidad financiera pura.

Aclaró que el Fondo Nacional de Infraestructura es la entidad que se encarga de financiar los estudios previos de cualquier proyecto, y es la que determina los procesos y licitaciones, por lo que clarificó que no es una función de la banca de desarrollo.

Texto escrito para Grupo En Concreto

Prevén aumento de infraestructura ferroviaria

                           

El presidente de Kansas City Southern Rail México, José Zozaya Delano, afirmó que espera que las reformas estructurales den un impulso significativo a las licitaciones públicas del Sistema Ferroviario Mexicano, ya que desde hace 17 años el sector ha sufrido devaluaciones importantes.

En el marco del Congreso de Proyectos e Infraestructura de México 2014, Zozaya Delano afirmó que actualmente el sector ferroviario tiene un impacto comercial de 27%, ya que cuentan con los equipos más modernos a nivel mundial.

Afirmó que hoy día México, Estados Unidos y Canadá constituyen una gran red ferroviaria que se pretende aumentar con el propósito de que crezca la economía, ya que la derrama anual asciende a 300 millones de dólares anuales.

El directivo puso de ejemplo a la industria automotriz nacional, la cual tiene en la red ferroviaria a su principal aliado, al exportar 80% de su parque vehicular vía férrea hacia Estados Unidos o a otros estados del país.

Destacó que para una mejor interconectividad ferroviaria, es necesaria que el país crezca a través de sus reformas estructurales, pues subrayó que no se han construido nuevas vías, ni grandes extensiones.

Además, indicó que las concesiones los obligan a dar mantenimiento y modernización en la estructura y sistema, por lo que vio “urgente” cambiar la infraestructura de los puentes, incluso de las carreteras.

Adelantó que Kansas City cambia actualmente 300 kilómetros de durmientes, desde Nuevo Laredo hasta Monterrey, con el fin de tener un ferrocarril de mayor capacidad y así poder transportar mayores cantidades de productos que el mercado requiera.

Asimismo, hizo un llamado al Gobierno Federal a trabajar conjuntamente para mejorar las vías terrestres de todo el país, es decir, aumentar la inversión con los concesionarios, ya que se tiene previsto invertir tres mil millones de dólares en su modernización.

Reiteró que a pesar de las dificultades, su infraestructura está al nivel de las vías férreas de Canadá y Estados Unidos, y puso de ejemplo Lázaro Cárdenas, Michoacán, y Chicago, en el vecino país.

Texto escrito para Grupo En Concreto

Duplicará SCT capacidad portuaria de México

                         

El jefe de la unidad de Planeación Estratégica Marítima de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Guillermo Deister Mateos, afirmó que la capacidad portuaria nacional se duplicará al cierre de la actual administración, en la cual se invertirán 74 mil millones de pesos que están contemplados en el Plan Nacional de Infraestructura (PNI).

Durante su participación en el Congreso de Proyectos e Infraestructura de México, Deister Mateos precisó que las fuentes de financiamiento para el desarrollo portuario del país son, en primera instancia, privados, los cuales aportarán el 58 por ciento.

Sobre el resto del financiamiento público, indicó que una parte la aportarán los propios puertos. Detalló que en el curso de esta administración se rehabilitarán 17 puertos, donde se pretende que el nivel de operaciones pueda pasar de 280 millones de toneladas a 500 millones para 2018.

Recordó que el éxito del modelo de inversión de Asociaciones Público Privadas (APP) se inició en los puertos, pues el nivel de crecimiento anual de estos lugares es de 4% desde 1994.

Afirmó que el incremento en la capacidad portuaria será visible en el momento en que arranque el crecimiento económico del país. “Con el doble del Producto Interno Bruto (PIB) habrá un incremento en la demanda, pues es la entrada al país de los principales productos”, señaló.

También mencionó que el dinamismo exportador impulsa dichas cadenas globales, y señaló el caso del sector automotriz, donde México no sólo fabrica y comercializa hacia el exterior, sino también autopartes, es decir, insumos suficientes para su producción.

Precisó que por un lado el corredor del norte aprovechará la conectividad que ofrece la autopista Mazatlán-Durango, ya que estas se enlazan hacia el oriente, es decir, a Tampico, de tal forma que los puertos de Manzanillo y Lázaro Cárdenas lograrán unirse hacia el Pacífico.

En ese mismo sentido, también puso de ejemplo al Corredor del Itsmo, “el cual no pretende competir con Panamá, sino traer más productos y aprovecharlos”. Con el mismo proyecto, se pretende enlazar al puerto de Tuxpan, el cual abastece el 90 por ciento de los insumos para la zona centro del país.

Texto escrito para Grupo En Concreto

Invita Ruiz de Teresa a IP a invertir en infraestructura

                             

El coordinador General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM) de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Guillermo Ruiz de Teresa, exhortó a la Iniciativa Privada a invertir en infraestructura multimodal, ya que el objetivo es impulsar el crecimiento de la economía y el desarrollo del país.

En el marco de la inauguración de la Expo Carga 2014, Ruiz de Teresa explicó que el gobierno lleva a cabo las inversiones necesarias, por lo que es importante que el sector privado se comprometa a continuar el trabajo coordinado para fortalecer la conectividad multimodal en materia carretera, ferroviaria y portuaria, la cual beneficiará a los consumidores de bienes y servicios con mayor rapidez y a menor costo.

Abundó que el plan de crecimiento impulsado por el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, fortalece la visión de multimodalidad, por lo que se tiene el objetivo de movilizar hasta 500 millones de toneladas, desde puertos marítimos, ferrocarriles y carreteras, ya que actualmente sólo se movilizan 280 millones de toneladas.

En ese mismo sentido, detalló que en 2013 creció la carga comercial a 7% y se espera que para el presente año ascienda a más de 10%. Sin embargo, subrayó que el manejo de los puertos crece en relación a la economía, por lo que se prevé que su desarrollo se vea potencializado por la reforma energética, con lo que se estima que su crecimiento sea al doble.

Más adelante, subrayó que la reforma energética los obliga a abrir una gran infraestructura en la parte de puertos, lo cual comienza a verse resultados en la parte del Golfo de México, como lo es Altamira, Matamoros, Tuxpan, además de que próximamente comenzarán el Puerto de Veracruz, que se prevé transporte 66 millones de toneladas, que sería el equivalente de Manzanillo y Lázaro Cárdenas juntos.

Respecto a las leyes secundarias que están por debatirse, Ruiz de Teresa, dijo que por parte de la SCT, la expectativa de debate es alta, incluso tienen contemplado hacer llegar sus peticiones a ambas a los legisladores y senadores respectivamente.

Sin precisar detalladamente, puntualizó que la SCT trabaja en redoblar el objetivo de duplicar el número de toneladas en los puertos antes de finalizar el sexenio, y se prevé que para entonces ya se hayan desarrollado nuevas carreteras y ferrocarriles.

Al acto de apertura de la Expo Carga 2014 asistieron la representante de la Secretaría de Economía (SE), Claudia García, el director ejecutivo del Análisis Prospectivo e Innovación de ProMéxico, Marco Espinoza Vincens, el presidente de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana, Luis Roberto Abreu; y el director ejecutivo de Grupo Fidalex, Philippe Surman, entre otros directivos de empresas nacionales.

Texto escrito para Grupo En Concreto

Prevén fortalecimiento del comercio con reformas estructurales

                         

En el marco de la Expo Carga 2014, el director general para Norteamérica del Tratado de Libre Comercio (TLC), Juan Carlos Baker Pineda, aseguró que una moderna y eficiente infraestructura es esencial para incrementar la competitividad regional y el comercio nacional e internacional, por lo que las legislaciones secundarias de las reformas estructurales generan una “gran expectativa” en el sector.

Subrayó que el Plan de Infraestructura 2013-2018 fue diseñado para transformar al país en un centro logístico de clase mundial mediante la inversión de 45 millones de dólares, en carreteras, vías de ferrocarril, puertos marítimos y aeropuertos a través de asociaciones público-privadas, por lo que las legislaciones secundarias se traducirían en un “boom” en los cruces internacionales, cruces de la frontera, aeropuertos, vías de ferrocarril y carreteras.

En ese mismo sentido, acotó que desde 2010 se emitió una declaración para el Manejo de la Frontera Siglo 21, la cual se encarga de promover la competitividad económica y fortalecer los tres subcomités en materia  de infraestructura, seguros y corredores seguros.

Por su parte, el director de Promoción de Exportaciones de ProMéxico, Gerson Garduño Chavero, señaló que las reformas estructurales ya eran necesarias, porque en los últimos años, el dinamismo comercial con Estados Unidos se había reducido gradualmente, hasta 2.56% en 2013.

Asimismo, indicó que el reto es potencializar los tratados de libre comercio que tiene el país, pues el año pasado, México tuvo un déficit de 44 mil 679 millones de dólares con 32 de los  46 países con los que se tiene firmados tratados comerciales.

En su oportunidad, la directora general de Innovación, Servicio y Comercio Interior de la Secretaría de Economía, Claudia García, destacó que en coordinación con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, se trabaja en un Sistema Nacional de Plataformas Logísticas para agregar valor y hacer un mercado más eficiente con el uso de tecnologías que ayuden en el comercio.

Mientras tanto, el director del Grupo Fidalex, Phillippe Surman, dijo que uno de los objetivos de la Expo Carga 2014 es lograr el de las plataformas logísticas en los negocios del país. Asimismo, mencionó que el evento ha registrado un crecimiento del 15% y hoy cuenta con 17 mil 500 metros  cuadrados en la instalación de stands, con la participación de 10 países, entre ellos China, Reino Unidos, Francia, Uruguay y Estados Unidos.

Texto publicado para Grupo En Concreto