El Aeropuerto de Toluca es una solución para atender al tránsito aéreo saturado del Distrito Federal, mientras se concreta un proyecto para la terminal capitalina, afirmó el titular de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAE), Alexandro Argudín Leroy.
Entrevistado durante la Reunión Nacional de Comunicaciones y Transportes, en Guadalajara, Jalisco, el directivo explicó que el inicio de operaciones del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) demoraría seis años a partir del comienzo de construcción.
Comentó que se implementará un programa de incentivos para hacer atractivo al Aeropuerto de Toluca ante las aerolíneas extranjeras, entre los que se considera permitirles lo que se denomina como “la quinta libertad”, es decir, que un avión procedente de un tercer país aterrice para cargar pasajeros y llevarlos a otro lugar del extranjero.
Refirió que actualmente no se permite esta condición en el país, pero podrían ofrecerla en Toluca, ya que tiene la infraestructura necesaria para este tipo de operaciones, además que diversas aerolíneas han expresado su interés en contar libertades adicionales y constituye un elemento importante para ampliar las operaciones que se realizan en esa terminal.
Argudín Leroy puntualizó que la industria aérea espera inversiones por 20 mil millones de pesos durante los próximos ocho años, para la compra de 200 aeronaves de parte de cinco aerolíneas.
Por su parte, el director general de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), Gilberto López Meyer, afirmó que se contempla la construcción de una segunda pista en este aeropuerto.
Detalló que es importante tener los terrenos para la segunda autopista, y no porque se pretenda construir el próximo año, sino porque el problema de las tierras es complicado, ya que la zona se puebla a un ritmo acelerado.
López Meyer informó que dentro de poco tiempo se podrá anunciar una decisión al respecto de la ampliación del AICM, pero no existen condiciones para dar un anuncio. Reconoció que es probable que haya instalaciones actuales que no sean compatibles con las nuevas, aunque buscarán la manera de se utilice la mayor parte.
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