La aprobación de la Reforma Energética con su apartado de energías renovables abre una oportunidad para las compañías especialistas en el manejo de energías limpias, concretamente en la recarga eléctrica, la cual generará un nuevo modelo de negocios, así lo afirmó el jefe de Unidad de Vehículo Eléctrico para Schneider Centroamérica, Daniel Abraham López.
Durante la presentación de la estación de carga BMW en las instalaciones de la universidad Anáhuac del Sur, indicó que se pueden generar modelos de negocios a partir de estaciones de recarga, y ejemplificó que en el mercado global van 30% arriba de las expectativas, pues en durante el primer trimestre de 2014 en Estados Unidos, la comercialización de centros de recarga superó el millón y medio de dólares, porque mes con mes se instalan (en aquel país) 180 estaciones para recargar.
Sostuvo que en Europa el modelo de negocio es redituable, al llegar a ventas de 10 mil unidades anuales, mientras que para el despegue en México, su lote de lanzamiento es de 100 vehículos eléctricos y alrededor de 30 estaciones de recarga, tan sólo en 2014.
Para ello, afirmó que llevan trabajando tres años con autoridades federales, como la Secretaría de Energía (Sener), la Comisión Reguladora de Energía, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), así como con el Gobierno del Distrito Federal, con quien impulsaron el programa de taxis eléctricos, con Nissan.
Ejemplificó que parte del funcionamiento de los centros de recarga consiste que en estaciones se cargue a 220 volts, mientras las residenciales a 110, por lo que el reto consiste en trabajar e instalar una infraestructura eléctrica que facilite la apertura de los centros de recarga. Clarificó que el negocio se divide en tres niveles; de 12 a 16 horas una carga completa, otro tipo de carga que va de 3 a 4 horas y el más moderno, donde la carga se realiza de 20 a 30 minutos.
Por su parte, el jefe de conectividad de BMW, David Colón, manifestó que hay dos modelos eléctricos que lanzaron al mercado, el I3 (costará 699 mil pesos), el cual es 100% eléctrico y el I8 (que costará 2 millones 300 mil pesos), el cual es un híbrido conectable con motor de combustión interna.
En cuanto a los paquetes de financiamiento, dijo que van desde los créditos tradicionales, pero lo determinante en las compras pueden ser los incentivos gobierno-armadoras-compradores, el cual buscan implementar en el Distrito Federal.
Aseveró que en términos de vida útil, los vehículos eléctricos de BMW son “reciclables” en un 95%, pues están hechos de materiales completamente sustentables de polímeros y plásticos, entre otros pluses está la posible apertura de un programa de renta de sus vehículos, donde el usuario podrá tenerlo por días, incluso si el cliente tiene preferencia por las rentas, se le otorgaría tarifas preferenciales.
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