Con la completa aprobación de las reformas estructurales, México tiene el potencial para aumentar las ventas de vehículos y autopartes al exterior, sobre todo a países asiáticos como Tailandia, donde aún es poco el alcance y el mercado luce prometedor, incluso para un futuro Tratado de Libre Comercio (TLC), así lo afirmó Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
Durante un encuentro entre empresarios del sector automotriz, construcción, eléctrico y maquinaria de México y Tailandia, el directivo indicó que existe una similitud entre ambas naciones en el sector automotriz, pues aquel país es el noveno fabricante de vehículos a nivel mundial, enfocando casi todo su mercado a Asia, al igual que en autopartes, mientras que México es el quinto fabricante y su mercado es Norteamérica y Europa.
En ese sentido, subrayó que las exportaciones (vehículos y autopartes) del país asiático son por 25 mil 946 millones de dólares, mientras que México exporta 83 mil 400 millones de dólares (el 83%) y la principal ventaja es que el país exporta, mientras que Tailandia importa 12 mil 500 millones de dólares y México 40 mil 323 millones de dólares.
Asimismo, externó que entre los nueve principales fabricantes de vehículos en el mundo, Tailandia es el segundo sólo después de Japón, por lo que un posible TLC con aquél país incrementaría las posibilidades de mercado con Asia. Aunque, abundó, el mercado automotriz en México no está del todo campante, pues ejemplificó que en Argentina se consumen 23 vehículos por cada mil habitantes, en Brasil 20 autos por cada mil habitantes, mientras que en México son nueve autos nuevos por cada mil habitantes.
En cuanto a un posible TLC con Tailandia, aseveró que existen grandes oportunidades de exportar con aquél país, sino porque es un mercado potencial para el resto de Asia, pues el sector agrícola representa para ellos el 6.8% del total de sus importaciones, mientras que para México es el 7%, mientras que en el sector primario (en México) es 11.6%, y para ellos el 23%, aunque el 66% de lo que importa el país asiático es manufacturas y México es el 78%, lo cual define con mayor precisión el tipo de mercado en el que se tiene potencial.
Respecto de los costos de manufactura en el país, el director de Industria Automotriz de ProMéxico, Juan Romero, sostuvo que México, comparado con Estados Unidos, es más barato que China en 15%, mientras que China es 5%, es decir, ha incrementado sus costos de mano de obra y de energéticos. Dijo que el mercado equivalente el de México es India, aunque aceptó que las desventajas que tiene el país es en el costo de la energía, pues el energético en el país es más caro que en el sur de Estados Unidos (principal competidor), aunque con la reforma energética se prevé que haya una mayor apertura en los costos de los combustibles.
No hay comentarios:
Publicar un comentario