El proyecto del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Benito Juárez será sustentable porque se realizará una restauración en el oriente del Distrito Federal y la zona conurbada con el Estado de México, de tal modo que mejorará la calidad de vida de sus habitantes, por lo tanto tendrá la certificación LEED platino, con la máxima puntuación que es de 80 puntos, informó el secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Juan José Guerra Abud.
En conferencia de prensa, el funcionario sostuvo que dicha certificación será por la iluminación y ventilación natural, así como el acceso a transporte público, el uso de energía local y energía renovable, el tratamiento y rehuso del agua, no solamente para riego, sino para otros usos internos y la captación de agua de lluvia, pues son conceptos económicos, rentables, y amigables con el medio ambiente.
Aseguró que contarán con un certificador externo que garantizará el buen desarrollo del proyecto, con el fin de lograr 88 puntos de certificación. Respecto del consumo energético, señaló que usarán fotoceldas integradas a todo el sistema de revestimiento y de ventilación natural, además tendrán un sistema de tratamiento de aire. Tendrá energías limpias, pues el uso de energía será a través de biogás.
Según análisis de un grupo de expertos contratados para el proyecto, el consumo de energía para el año 2020 sería de 442 giga whats/hora, que en condiciones actuales se genera con energía fósil, lo cual produciría 200 mil toneladas de CO2.
Recalcó que el interés del gobierno Federal es que el aeropuerto tuviera huella neutral en carbono, es decir, cero emisiones en la operación total de la terminal, incluso presumió que fuera de Europa no existe en ningún aeropuerto que lo haya alcanzado, por lo que sería el primer aeropuerto en América que alcanzaría dicha meta.
Indicó que gracias a los sistemas que se han implantado de ahorro de energía, el consumo se reducirá en 45%, lo que dará como resultado 442 giga whats, que comienza con el uso de lámparas eficientes y factores, de tal forma que el aeropuerto usará para 2020 el 100% de energía renovable.
Asimismo, el gas se generará de una planta del Bordo Poniente (cuarta celda), además se estudia la posibilidad de que todos los estudios orgánicos generados en la metrópoli se ubiquen en biodigestores de electricidad limpia para el nuevo aeropuerto.
Respecto de las zonas verdes, refirió que el aeropuerto tendrá más espacio ecológico (3 mil hectáreas), que el Bosque de Chapultepec, que cuenta con 600 hectáreas, por lo cual será “un pulmón” para la capital.
En cuanto al agua, la estimación según el número de pasajeros, el consumo por número de pasajeros sería de 8 mil metros cúbicos en 2020, y la reducción de acuerdo a la certificación LEED platino sería de 2 mil 600 metros cúbicos diarios, y la demanda real sería de 5 mil 400 metros cúbicos diarios.
Para ello se instalará una planta de tratamiento de agua de 3 mil 700 metros cúbicos diarios, que dejará el líquido en condiciones para ser utilizado en riesgo y para otros usos, como el sanitario, lo cual da como resultado mil 700 metros cúbicos por día, que en cifras redondas, es menos de la mitad de lo que actualmente tiene el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
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